|
В отличие от водителей легковых автомобилей, которые находятся за рулем 1-3 часа в сутки, водители грузовиков работают постоянно и практически живут в них. Чтобы не замерзнуть в кабине во время стоянки, в зимний период, приходится запускать двигатель, что приводит к повышенному расходу топлива и износу двигателя. Воздушные отопители предназначены для непосредственного прогрева кабины, салона или грузового отсека без запуска двигателя. Отопитель Airtronic при минимальном расходе электроэнергии и топлива обеспечит комфортную температуру и не повлияет на ресурс двигателя. Несмотря, на свои компактные размеры, воздушные отопители Airtronic на 30% производительнее аналогов. Большая мощность обеспечивает быстрый и равномерный прогрев салона. Airtronic можно запускать отдельно от двигателя, что значительно продлевает ресурс последнего и позволяет экономить топливо. Преимущества, в т.ч. и экономические, от применения воздушного отопителя AIRTRONIC: - Безопасность жизни водителя и пассажиров при выходе из строя двигателя автомобиля. AIRTRONIC обеспечивает автономный от двигателя обогрев кабины/салона автомобиля, расходуя при этом очень малое количество топлива (см. таблицу)
- Значительная экономия топлива при обогреве салона/кабины во время стоянок
- Единственная экономичная возможность независимого отопления кунгов/салонов/кабины;
- Обогрев кабины/салона автомобиля через двигатель на холостом ходу обходится владельцу весьма дорого. Дизельный двигатель грузовика (типа КАМАЗ) расходует в среднем на холостом ходу 8 литров в час. Если в месяц двигатель будет работать на обогрев на холостом ходу хотя бы всего 150 часов (стоянка, обеденный перерыв, прогрев, проч.), то это составит как минимум 1200 литров, что будет стоить не менее 18 000 рублей или 650 $ !
- Обогрев на холостом ходу сокращает срок службы двигателя. По данным ОАО КАМАЗ ресурс двигателя КАМАЗ составляет около 7000 мото/часов, что при стоимости двигателя около 9 тыс. $, 150 часов холостого хода месяц добавляет еще 193 $. И это не считая повышенного износа моторесурса двигателя на холостом ходу сопровождаемое понижением температуры двигателя.
Таким образом, даже минимальное использование двигателя автомобиля для обогрева на холостом ходу обходится владельцу в сумму примерно 843 $, что ВЫШЕ СТОИМОСТИ НОВОГО НЕЗАВИСИМОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ AIRTRONIC, срок службы которого составляет до 10 лет!* И все же главным преимуществом AIRTRONIC является его непревзойденная эффективность автономного автомобильного обогревателя. * Данные о расходе топлива предоставлены ОАО « КАМАЗ».
|
